Een tweedehands auto uit Duitsland: stappen van advertentie tot kenteken

Het Duitse aanbod aan tweedehands auto's is groot, en voor sommige modellen en uitvoeringen is er in Nederland simpelweg weinig te vinden. Dat maakt kopen over de grens aantrekkelijk. Toch zit er tussen de advertentie en een auto met Nederlands kenteken een reeks stappen die je in de goede volgorde moet zetten. Wie dat overzicht heeft, voorkomt dat een auto weken stilstaat of dat er achteraf onverwachte kosten opduiken.

Zoeken en vergelijken

De meeste auto's vind je via grote Duitse advertentiesites. Filter niet alleen op prijs en kilometerstand, maar ook op uitrusting, aantal vorige eigenaren en of de auto schadevrij is opgegeven. Vergelijk het aanbod met vergelijkbare auto's in Nederland, inclusief de bpm die je straks moet betalen. Een auto die in Duitsland goedkoop lijkt, is na de bpm soms niet voordeliger meer.

Let ook op het type verkoper. Een dealer biedt doorgaans meer zekerheid en documentatie dan een particulier, en kan de btw-situatie duidelijk aangeven.

Controleren voordat je koopt

Vraag altijd om het onderhoudsboekje of digitale servicehistorie, de kentekenpapieren en eventuele facturen van grote reparaties. De Zulassungsbescheinigung Teil I en Teil II zijn de Duitse kentekendelen die je straks nodig hebt. Controleer of het chassisnummer op de papieren overeenkomt met het nummer op de auto zelf.

Een onafhankelijke aankoopkeuring ter plaatse kost wat, maar haalt verborgen schade en technische gebreken boven water. Laat bij twijfel ook een kilometerstand of schadehistorie natrekken. Een paar dingen om op te letten:

• ongelijke spleten tussen carrosseriedelen kunnen op schadeherstel wijzen
• een recente keuring zegt iets over de staat, maar niet alles
• ontbrekende sleutels of papieren zijn een reden om voorzichtig te zijn
• bij een hybride of elektrische auto is de staat van de accu belangrijk

Vervoer naar Nederland

Na de koop moet de auto naar Nederland. Je kunt hem zelf rijden met Duitse exportplaten of een kortlopend kenteken, of laten vervoeren op een autotransporter. Zelf rijden is vaak eenvoudiger, maar vraagt om een goede verzekering voor de rit. Laat de auto niet langer op Duitse platen rijden dan nodig, want in Nederland gelden regels voor het gebruik van een buitenlands kenteken door inwoners.

Keuring, bpm en kenteken

In Nederland wordt de auto eerst gekeurd door de RDW. Daarbij wordt gecontroleerd of de auto overeenkomt met de papieren en of hij aan de technische eisen voldoet. Na de keuring doe je aangifte van de bpm bij de Belastingdienst. Pas als die bpm is betaald, kan de auto een Nederlands kenteken krijgen en op jouw naam worden gezet.

Wie dit zelf regelt, moet afspraken bij de RDW plannen, documenten verzamelen en de bpm-aangifte correct invullen. Bedrijven als Easy Import nemen dat traject over, en op easyimport.nl staat welke onderdelen in hun importpakket zitten. Of uitbesteden zinvol is, hangt af van hoeveel tijd je zelf wilt steken in het regelwerk.

Na de registratie

Met het Nederlandse kenteken op de auto regel je de verzekering op het nieuwe kenteken, en de motorrijtuigenbelasting loopt vanaf de tenaamstelling automatisch. Controleer of de handleiding en het navigatiesysteem naar het Nederlands kunnen worden omgezet en bewaar alle importdocumenten. Bij verkoop later kunnen kopers ernaar vragen.

Een auto uit Duitsland halen is goed te doen als je stap voor stap werkt: eerst grondig controleren, dan veilig vervoeren en ten slotte keuring, bpm en kenteken in de juiste volgorde afronden.